Tổng khối lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2019 theo cam kết mở cửa thị trường đường được đưa ra đấu giá là 98.000 tấn (30.000 tấn đường tinh luyện; 68.000 tấn đường thô). Theo quy định, đối tượng tham gia đấu giá đường thô phải là thương nhân sử dụng đường thô trực tiếp làm nguyên liệu để sản xuất ra đường tinh luyện. Thương nhân tham gia đấu giá đường tinh luyện phải là đơn vị trực tiếp sử dụng đường tin luyện làm nguyên liệu đầu vào cho sản xuất (sữa, nước giải khát, bánh kẹo…).

Kết quả cho thấy, có 2 thương nhân tham gia đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường thô và 6 thương nhân tham gia đấu giá hạn ngạch nhập khẩu đường tinh luyện có hồ sơ hợp lệ. Tất cả cả đều đã trúng giá đấu.

 

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, sau đấu giá, Hội đồng Đấu giá thí điểm hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2019, sẽ báo cáo Bộ Công Thương để giao hạn ngạch cho các doanh nghiệp sớm nhập khẩu.

Sau phiên đấu giá này, kể từ ngày 1/1/2020, hàng rào hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường từ các nước ASEAN sẽ chính thức được bãi bỏ. Việc nhập khẩu đường từ các nước ASEAN sẽ tuân thủ theo cam kết ATIGA, mức thuế nhập khẩu thực hiện theo biểu thuế của Bộ Tài chính ban hành.

Kết quả đấu giá hạn ngạch nhập khẩu đường thô

Trả lời câu hỏi của doanh nghiệp quan tâm đến lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2019 chưa đấu giá hết (19.000 tấn đường tinh luyện và 53.000 tấn đường thô) có tiếp tục cho đấu giá nữa hay không; Cục Xuất nhập khẩu cũng như Bộ Công Thương sẽ có những giải pháp gì để giúp doanh nghiệp đường và người nông dân bảo vệ sản xuất trong nước…khi thực hiện cam kết ATIGA?

Ông Trần Thanh Hải cho biết: Hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2019 chỉ có giá trị để nhập khẩu trong năm 2019. Thời gian còn lại không đủ để tổ chức đấu giá lượng hạn ngạch còn lại. Bộ Công Thương sẽ cùng với các bộ, ngành có liên quan phối hợp với Hiệp hội Mía đường Việt Nam, các doanh nghiệp đường cũng như người nông dân trồng mía, căn cứ vào tình hình thực tế để có các biện pháp phù hợp với các thông lệ quốc tế nhằm bảo vệ sản xuất mía đường trong nước trước những biến động bất lợi tác động từ đường nhập khẩu (các biện pháp phòng vệ thương mại…), đảm bảo thị trường đường có sự cạnh tranh lành mạnh.