Các doanh nghiệp sản xuất đường tại Ấn Độ kêu gọi chính phủ nâng mức pha trộn ethanol vào xăng nhằm tận dụng tối đa năng lực sản xuất 20 tỷ lít mỗi năm và củng cố an ninh năng lượng.

Ngành công nghiệp đường của Ấn Độ đang hối thúc chính phủ gia tăng tỷ lệ pha trộn ethanol trong xăng. Theo các chuyên gia, năng lực sản xuất trong nước hiện đã vượt xa nhu cầu thực tế, việc tăng tỷ lệ pha trộn không chỉ giúp bảo vệ nền kinh tế khỏi các cú sốc năng lượng từ bất ổn địa chính trị mà còn giải quyết bài toán dư thừa nguồn cung nông sản.

Năng lực sản xuất vượt xa nhu cầu tiêu thụ

Ông Atul Chaturvedi, Chủ tịch điều hành Shree Renuka Sugars, cho biết năng lực chưng cất ethanol của Ấn Độ hiện đạt khoảng 20 tỷ lít mỗi năm. Tuy nhiên, các công ty tiếp thị dầu mỏ (OMCs) hiện chỉ cam kết mua khoảng 10,5 tỷ lít, tương đương một nửa khả năng cung ứng của toàn ngành.

Ngành đường Ấn Độ sở hữu năng lực sản xuất ethanol lớn nhưng chưa được khai thác hết công suất.

Hiện tại, Ấn Độ duy trì tỷ lệ pha trộn ethanol vào xăng ở mức khoảng 20%. Trong niên vụ cung ứng 2024/25 (kéo dài từ tháng 10 đến tháng 9 năm sau), hơn 10 tỷ lít ethanol đã được sử dụng, đưa tỷ lệ pha trộn trung bình đạt 19,24%. Đối với mùa vụ 2025/26, các doanh nghiệp dầu khí nhà nước đã bắt đầu mời thầu lượng cung ứng khoảng 10,5 tỷ lít ethanol khan biến tính.

Bài học từ mô hình nhiên liệu linh hoạt của Brazil

Các chuyên gia kinh tế dẫn chứng mô hình tại Brazil, nơi ethanol chiếm gần 50% lượng xăng tiêu thụ nhờ sự phổ biến của các dòng xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel). Do các nhà sản xuất ô tô đang hoạt động tại Brazil cũng có mặt tại thị trường Ấn Độ, việc chuyển đổi công nghệ được đánh giá là hoàn toàn khả thi nếu có chính sách thúc đẩy từ chính phủ.

Việc tăng tỷ lệ pha trộn ethanol được kỳ vọng sẽ mang lại các lợi ích chiến lược:

• Giảm phụ thuộc nhập khẩu: Hạn chế tác động từ biến động giá dầu thô thế giới, đặc biệt là nguồn cung từ Trung Đông.
• Ổn định thị trường đường: Ngành đường có thể chuyển hướng khoảng 7-8 triệu tấn đường mỗi năm sang sản xuất ethanol, cao hơn nhiều so với mức 3,1-3,2 triệu tấn hiện nay.
• Cân bằng cung cầu: Giúp hấp thụ lượng đường dư thừa, dự kiến sản lượng đường niên vụ 2025/26 sẽ tăng 12% lên mức 32,4 triệu tấn.

Thách thức về cơ chế giá và nguồn nguyên liệu

Mặc dù tiềm năng lớn, ngành ethanol Ấn Độ đang đối mặt với bài toán kinh tế khó khăn. Giá mía nguyên liệu tăng liên tục theo chính sách hỗ trợ nông dân, nhưng giá bán ethanol và đường lại không tăng tương xứng, gây áp lực lên biên lợi nhuận của các nhà máy.

Bên cạnh đó là sự cạnh tranh về nguồn nguyên liệu. Hiện nay, khoảng 9 triệu kilolit ethanol được sản xuất từ mía đường, trong khi 10 triệu kilolit khác đến từ các loại ngũ cốc như gạo và ngô. Sự chênh lệch giá thành giữa ethanol từ đường và ethanol từ ngũ cốc đang tạo ra những rào cản nhất định trong việc thống nhất lộ trình phát triển.

Trong bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, các chuyên gia nhấn mạnh Ấn Độ cần hành động chủ động hơn để đảm bảo an ninh năng lượng. Việc khai thác triệt để nguồn lực nội tại, đặc biệt là từ ngành đường, được xem là chìa khóa để quốc gia này giảm thiểu rủi ro từ các chuỗi cung ứng bên ngoài.

Thành Vinh

baonghean.vn