Giá đường đang tăng trở lại. Đây là tín hiệu tích cực của ngành mía đường Việt Nam sau nhiều tháng trầm lắng.

Tuy nhiên, trên thị trường, giá đường Việt Nam vẫn thấp nhất so với nhiều quốc gia trồng mía trong khu vực. Trong khi đó, cuộc cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt. Đường nhập khẩu, đường lậu và cả đường lỏng đang tạo ra sức ép chưa từng giảm nhiệt.

Giá đường tăng nhưng vẫn thua xa các nước trong khu vực

Khi vụ ép mía 2025 - 2026 đi đến những ngày cuối cùng, ngành mía đường Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu mới.

Theo báo cáo của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, đến ngày 31/7/2026, cả nước đã ép được 13,586 triệu tấn mía và sản xuất 1,3258 triệu tấn đường các loại. Hầu hết các nhà máy đã kết thúc vụ ép. Chỉ còn 1 nhà máy ở khu vực miền Trung - Tây Nguyên tiếp tục hoạt động do vào vụ muộn.

Đáng chú ý là lượng tiêu thụ đường sản xuất từ mía đã bắt đầu cải thiện. Giá đường trong nước cũng tăng nhẹ sau nhiều tháng duy trì ở mức thấp.

Người tiêu dùng lựa mua đường trong siêu thị ở TP HCM. Ảnh: Nguyên Vỹ

Tại Hà Nội, cuối tháng 7, giá đường kính trắng dao động từ 16.500 - 17.000 đồng/kg. Giá đường tinh luyện đạt 17.400 - 17.800 đồng/kg. Tại TP HCM, mức giá cũng tương đương. So với đầu tháng, giá bán đã tăng thêm từ vài trăm đến gần 1.000 đồng/kg, tùy từng loại đường.

Thế nhưng, niềm vui của doanh nghiệp và người trồng mía vẫn chưa trọn vẹn. Bởi giá đường Việt Nam vẫn thấp hơn rất nhiều so với các quốc gia trong khu vực.

Giá đường bình quân tại Philippines hiện ở mức 27.527 đồng/kg. Indonesia là 26.706 đồng/kg. Trung Quốc đạt 19.504 đồng/kg. Trong khi đó, giá đường bình quân tại Việt Nam chỉ ở mức 16.800 đồng/kg.

Doanh nghiệp mía đường "thất bại" trước nạn đường nhập lậu, đo lường "sức khỏe" niên độ mới

Ông Nguyễn Văn Lộc - Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho rằng, nguồn cung trên thị trường hiện vẫn rất dồi dào. Ngoài lượng đường sản xuất từ mía trong nước, thị trường còn phải hấp thụ thêm đường nhập khẩu từ các nước ASEAN.

Giá đường chịu áp lực khi đường lậu và đường lỏng tiếp tục cạnh tranh với đường mía

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, hoạt động buôn bán đường nhập lậu trong tháng 7 vẫn diễn ra tại nhiều địa phương. Trên mạng xã hội, các sản phẩm không rõ nguồn gốc vẫn được rao bán công khai. Tại nhiều chợ đầu mối, đường có xuất xứ từ Thái Lan vẫn được lưu thông khá dễ dàng.

Đáng lo ngại hơn, nhiều sản phẩm được bán theo kiểu "3 không", gồm: Không nhãn mác, không nguồn gốc xuất xứ và không hạn sử dụng. Các giao dịch chủ yếu được thực hiện bằng tiền mặt và không xuất hóa đơn.

1 vụ việc xảy ra tại Cà Mau hồi đầu tháng 7 cho thấy thị trường vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Lực lượng chức năng đã phát hiện 1 cơ sở pha trộn đường với nước để tạo thành đường dẻo rồi đóng gói, giả nhãn hiệu trước khi đưa ra thị trường. Tang vật bị thu giữ lên tới 70 tấn.

Tuy nhiên, đường lậu không phải là thách thức duy nhất. Một đối thủ khác đang dần chiếm thị phần của ngành mía đường, đó là đường lỏng si rô ngô HFCS.

Đường lậu và đường lỏng HFCS tiếp tục tạo sức ép lên ngành mía đường. Ảnh: Nguyên Vỹ

Theo số liệu của cơ quan hải quan, chỉ riêng trong tháng 7/2026, Việt Nam đã nhập khẩu 22.215 tấn HFCS. Lũy kế từ đầu năm đạt 131.416 tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, phần lớn lượng HFCS được nhập khẩu bởi các doanh nghiệp sản xuất nước giải khát. Đây cũng chính là nhóm khách hàng từng tiêu thụ lượng lớn đường tinh luyện trong nước.

Ông Nguyễn Văn Lộc dự báo, trong thời gian tới, nguồn cung đường vẫn sẽ tiếp tục dồi dào. Lượng tiêu thụ có thể cải thiện nhưng sức mua chưa cao. Giá đường trong nước nhiều khả năng sẽ tăng nhẹ, nhưng vẫn thấp nhất trong nhóm các quốc gia trồng mía ở khu vực.

Nguyên Vỹ

danviet.vn