Đến thời điểm này, hầu hết giá chào bán đường tại các nhà máy đã gần sát với giá đường lậu Thái Lan (khoảng 10.000 đồng/kg).

Trong tháng 7, giá bán buôn đường kính trắng ở miền Bắc phổ biến từ 10.700 - 11.200 đồng/kg, miền Trung - Tây Nguyên từ 10.500 - 10.700 đồng/kg và TP HCM từ 10.600 - 11.200 đồng/kg. Một số nhà máy đã phải chào bán đường với giá bán ngang hoặc thấp hơn một chút so với giá thành, đối mặt với nguy cơ thua lỗ.

Trong niên vụ 2017 - 2018, giá đường liên tục giảm từ đầu vụ, với mức giảm tổng cộng tới 28%. Nguyên nhân là do tình trạng đường nhập lậu, gian lận thương mại và hàng giả có xu hướng gia tăng so với niên vụ trước.

Trong niên vụ 2017 - 2018, giá đường liên tục giảm từ đầu vụ, với mức giảm tổng cộng tới 28%. Trong ảnh: Người lao động tại nhà máy sản xuất đường

Riêng về đường nhập lậu, ước tính đã có khoảng 500.000 tấn được nhập về Việt Nam qua biên giới với Lào và Campuchia. Các loại đường khác thay thế đường mía để làm nguyên liệu chế biến thực phẩm (nhất là nước giải khát), cũng được gia tăng nhập khẩu về Việt Nam.

Tình trạng đường nhập lậu đã góp phần gây khó khăn cho tiêu thụ đường mía nội địa. Đến 31.07, tồn kho tại các nhà máy đường là 663.381 tấn, gần bằng một nửa sản lượng. Nhiều nhà máy đang phải nợ nông dân trồng mía tới hàng trăm tỷ đồng. Trong khi đó, các dự báo cho thấy giá đường thế giới trong những tháng tới vẫn ở mức thấp, khiến cho giá đường khó có khả năng tăng lên được.

Trước đề nghị của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, trong thời gian qua, Chính phủ đã họp với các bộ, ngành liên quan, và đồng ý mở lại đường mòn, lối mở cửa khẩu phụ tại Lào Cai và các tỉnh biên giới. Nhờ đó, xuất khẩu đường qua đường tiểu ngạch đã có những tín hiệu tích cực nhưng vẫn chưa được như mong muốn.

Nhiều nhà máy đang phải nợ nông dân trồng mía tới hàng trăm tỷ đồng

Do đó, ngành mía đường và các nhà máy cần chủ động hơn nữa trong việc triển khai giải pháp tiêu thụ đường sau khi các cửa khẩu phụ, đường mòn, lối mở tại các tỉnh biên giới phía Bắc được phép tiếp tục thí điểm hoạt động.

Đồng thời, Hiệp hội Mía đường Việt Nam sẽ tiếp tục làm việc với các cơ quan chức năng, các địa phương về đề nghị không tiếp tục cho tạm nhập tái xuất đường qua cửa khẩu phụ, đường mòn, lối mở tại biên giới vì hoạt động này sẽ ảnh hưởng tới xuất khẩu đường Việt Nam qua đường tiểu ngạch.

Bộ Công thương cũng đang hướng dẫn, phối hợp với Tập đoàn Thành Thành Công điều tra, thu thập tài liệu làm cơ sở pháp lý để báo cáo, kiến nghị Chính phủ áp dụng biện pháp phòng vệ với mặt hàng đường lỏng nhập khẩu (fructoza).

Thùy Dung

nongthonviet.com.vn